热度暂停投机岛暂停更新，探索前沿

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燃料油期货价格恢复下跌是情理之中的事情。很多人可能不理解,如果是燃油期货,是从哪里来的?

本轮燃油价格崩盘?4月12日,就有业内人士告诉记者,燃油价格骤降,与燃油是不是存在供应过剩有关。原油和低硫燃油也在经历“异常下跌”后,价格开始回升,但是由于燃油价格大跌,燃油跌幅无法放大,原油和低硫燃油跌幅有限, 4月14日,油价继续上涨。

按照其下游产业链的分类,燃油消费、生物柴油需求、燃油发电需求等各类燃料油消费、工业用燃料油消费需求,已经出现供需失衡,油价暴跌让企业效益不佳,甚至出现破产潮。

因此,4月13日,燃料油价格下跌是因为供应过剩。同日,美国油价跌至每桶61.35美元,大幅低于每桶50美元,创2014年以来的最低水平,创下2008年以来的最低水平。

然而,实际上,柴油价格4月13日的上涨帮助抵消了原油价格暴跌带来的影响。

在4月13日-14日的两周里,航空公司每天被迫要消耗掉大约700万桶石油。至少相当于全球石油需求每天的三分之一,而目前,日产量已减少了大约450万桶,比2月份创下的纪录高点低了20万桶。

库存减少促使了价格的回升,但从长期看,需求增速将会减弱。分析师还表示,至少在短期内,原油价格下跌的风险可能会高于2009年和2010年。

根据美国能源情报署的数据,5月美国原油库存增加1240万桶,而分析师之前预计为减少220万桶。

实际上,包括美国页岩油在内的大型油气生产商正为利润驱动减产做准备。另外,对于全球需求将下降20%的预期,也使得油价持续下跌。

高盛表示,在疫情影响下,需求下降将使得油价跌至“负”。随着油价跌至多年低点,投资者开始减少了一些石油的购买,但预计未来几个季度,石油需求将下降,这将促使价格下跌至每桶10美元。

但高盛的分析师在一份报告中表示,页岩油的开发速度远远超过了需求下降的速度,即投资者将油价降至每桶10美元的低点,因此石油产量已经有所下降。