全新微型车燃油版：经济实惠、出色操控与绿色环保的完美结合

全新微型车燃油版:经济实惠、出色操控与绿色环保的完美结合

2019中国传统燃油(柴油机)/内燃机/摩托车/内燃机/发动机/零配件的市场空间大约为1900亿元,市场空间广阔。为推进中国的消费升级,完善燃油经济,中国政府明确计划从2019年开始推出燃油汽车。从2010年开始,我国中国市场由最早上市到现在,年复合增长率为21%。从2013年开始,中国已经进入了第一个突破3000亿美元的消费市场,目前已经位居世界首位。

2020中国消费升级趋势:经济实惠+世界魅力

现在国内外各国已经逐步推出了电动汽车、轿车、电动汽车、卡车和燃料电池等新的车辆。我国目前主要生产的电动汽车主要包括了内燃机车、电动机和燃料电池等。不过,新能源汽车的能量密度仍然以惊人的速度增长,已经超越了传统燃油汽车。可以说,现在越来越多的人将新能源汽车视为一种“平价”的说法。更重要的是,电动汽车本身的能量密度为零,也就是说它并不能够满足更多的需求。如果中国从动力转向新能源汽车的话,那么它将是一个巨大的飞跃。根据中国汽车研究组织(EMA)的数据,2021年,中国新能源汽车的平均续航里程达到了1160万辆,仅在2019年就已经达到了1.1万个标准,预计到2030年将超过1300万个标准。

另外,相比其他国家,中国的新能源汽车在技术研发上有明显的优势,例如,在首次搭载氢燃料电池车之后,其使用氢燃料电池发动机的成本很低。而从氢燃料电池发动机的成本来看,中国市场的燃料电池发动机成本可能在大约60-60元/千瓦时。在这种情况下,其对于市场份额和质量的影响力都将明显高于其他发达国家。此外,在未来,这种燃料电池发动机所含的能量密度将进一步提高,会更有效地降低人们对于燃料电池发动机的普遍误读。

EIA数据显示,当前的燃料电池车辆的平均纯度达到了75%,远高于目前75%左右的全球平均水平。在这种情况下,EIA预测2030年中国新能源汽车的渗透率为70%,比目前的约40%提升了8个百分点。这意味着,中国在实现碳中和方面的成就会很显著。

当然,对于这种需求的增速,EIA预计到2030年,中国的纯电动汽车产量将达到54.5万辆,占全球总产量的比重将达到51.7%。虽然目前在该领域处于较高水平,但由于中国作为全球最大的新能源汽车市场,在全球车企中,纯电动汽车的占比提升了几倍,与2019年相比下降了近半。

在看来,中国新能源汽车、燃料电池汽车、氢燃料电池汽车以及其他新兴产业在未来几年的前景是十分值得期待的。